大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于龍工裝載機排氣水箱的問題，于是小編就整理了4個相關介紹龍工裝載機排氣水箱的解答，讓我們一起看看吧。

徐工裝載機空調冷熱風怎么切換？

鏟車空調暖風的切換需要在發動機上有曖水管開關,打開后,然后開空調面板開關。空調打開后, 把制冷開關關掉后,便可去調鏟車溫度。龍工鏟車空調暖風是利用鼓風機將暖粉小水箱的熱量吹到駕駛室的，所以需要把控好冷熱風的分配，才可以使小水箱的熱量散發出來。這樣才可以讓車內變暖。

副水箱溫度高是怎么回事？

常見的水溫異常是由于冷卻液不足，散熱風扇故障，循環水泵故障，節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援電話或者拖車，如果檢查發現水管特別是水管閑的結合處出現漏水，這說明水溫高，有可能是由于漏水引發。

常見的水溫異常是由于冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援電話或者拖車。

如果檢查發現水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由于漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不算嚴重，水箱還存在大量冷卻液的情況下，如果有備用冷卻液，我們可以及時添加。

如果沒有，我們也可以用純凈水暫時應急，并盡快開往就近維修店進行檢查，期間一定要時刻關注水溫，當發現水溫上升了，靠邊停車添加冷卻液，等待水溫下降。

擴展資料：

維修誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

為什么我開的裝載機水溫達不到60度了？

1、節溫器損壞

即使安裝了節溫器也不能保證節溫器工作正常。檢查節溫器是否正常（在已安裝節溫器的前提下），發動車輛工作20分鐘左右（根據當時氣溫條件適當延長），檢查水箱下水管或者水箱下半部分是否溫熱，如果溫熱，基本可判斷節溫器失效，處于常開狀態，如果溫度沒有升高，節溫器基本正常。

2、暖風機水開關關閉

發動機連接暖風機的水管通道中，有一個或者兩個控制水流的開關，需要暖風時需要打開，熱水才會流入暖風機。

3、周圍環境溫度過低。

這個沒什么好說的，如果溫度零下30度以下，基本上暖風也起不到太大作用。

50龍工鏟車高溫，溫度高的快，降的也快代速運轉一會就下來了。怎么辦急求高手？

首先重點檢查冷卻水箱與發動機水泵聯接進水管。在發動機大油門狀態下，目檢發動機水泵進水管是否會被吸癟變形。

水管因質量問題、長時間老化，發動機高速運轉在水泵吸力下變形、嚴重的吸癟。發動機高速運轉時進入發動機缸體內冷卻水不足，造成發動機升高特別快。怠速時水泵吸力下降冷卻循環水正常，水溫自然下降恢復正常。

還有些發動機進水管內部是一層布，長時間使用與橡膠分離，發動機高速時在水泵吸力下把水管堵塞一部分，也會造成因冷卻循環水不足造成發動機升溫過快的現象發生。

水泵傳動皮帶過松、老化打滑。工程機械工作環境惡劣，大量灰塵粘附在水箱表面、（空氣濾芯）堵塞等等都會引起發動機冷卻水升溫異常。

這種情況我碰到過一次，經檢查更換發動機進水管后一切正常。希望以上對你有所幫助。

到此，以上就是小編對于龍工裝載機排氣水箱的問題就介紹到這了，希望介紹關于龍工裝載機排氣水箱的4點解答對大家有用。