大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于杭州裝載機配件價格網的問題，于是小編就整理了3個相關介紹杭州裝載機配件價格網的解答，讓我們一起看看吧。

杭州杰欽機械有限公司怎么樣？

簡介：杭州杰欽機械有限公司成立2008年，座落于全國聞名的錢塘江畔，集專業致力于挖掘機配件的研發，制造，銷售為一體的綜合性現代化企業。主要生產銷售各類標準異型挖斗鏟斗，裝載機鏟斗，松土器，抓木器，抓鉗器，標準臂加長臂，兩棲挖機浮箱等各類挖機屬具，可以適配小松、日立、卡特、神鋼、斗山（大宇）、住友、三一、柳工、徐工、等國內外大中小型挖掘機，同時可以根據客戶的要求，工況定做各種不同的特殊裝置。主營產品：裝載機鏟斗，松土器，破碎釬桿，兩棲挖機浮箱　　業務范圍：挖機配件、制造加工法蘭等　　經營模式：生產制造法定代表人：項權成立時間：2008-08-15注冊資本：1000萬人民幣工商注冊號：330181000085481企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)公司地址：浙江省杭州市蕭山區義橋鎮七里店村

合力和杭叉哪個耐用？

兩款都很耐用。杭叉合力都是國內的一流品牌。兩家企業兩家旗鼓相當，難分難解。16年銷售量都在10萬臺左右，兩家企業一個在浙江，一個在安徽，杭州叉車生產基地只有在杭州臨安經濟開發區一個地方，產品的質量監控統一標準；合力目前收購了一些叉車企業，生產地點有3、4個，產品質量的統一性較難做到統一。

徐工跟龍工哪個裝載機更好？

我個人認為：國產裝載機的區別不是特別大，基本上都是配件組裝，徐工生產的時間比較早點，龍工是后起之秀，差別在尺寸比較大點，在具體使用過程中不是很明顯，一般兩者的銷量就是營銷策略和營銷中心手段不同，但他們的產品在某個區域或者某個行業都有老用戶。

毫不偏袒的說，還是徐工優勝龍工的，實踐出真理，原來我在廠里管裝載機，活多了也雇傭社會上車輛，干活對比起來很明顯，因為鐵礦石比較重，廈工，龍工，柳工，那些車來干活，不敢鏟滿，總是翹屁股，我們當時接了第一臺500k系列，同樣一起干活，徐工鏟一斗將近7噸，效率明顯比別的車快！有次司機拉礦，說路上有查車的，不敢超24噸，我裝了三下，過了下磅，23.8噸，而且，平常這車除了正常保養以外，很少出現問題！不論行走，還是干活掘進力，比別的車要強一些，本身自己也開過很多牌子的車，龍工，臨工，廈工，柳工，個人還是比較喜歡徐工500k系列，和臨工953，龍工開著感覺一般般吧

11年修路土方車30臺。大概單程21公里，清楚的記得一臺新的徐工裝載機50型號。那時候這臺車給我的第一印象就是太先進了。原車帶空調，cd機。腳底紅腳墊，大臂鏟斗都是小操縱桿。大夏天中午溫度達到35-37度。這臺車從早上5點開始干活，一直干到晚上5點，中午司機吃頓飯休息半小時。30臺車就這一個裝載機裝車不停的裝土方。裝一臺走一臺回來排隊一臺就這樣循環裝車11個多小時。當時給我羨慕的啊。。這才叫車啊。從哪以后徐工的裝載機給我留下一個深刻印象。。

我開了20多年，從初中畢業后就開始接觸這一行。裝載機這幾年質量總體來說還是可以的，只要司機不胡整都還是可以的。沒有說那個牌子更好，而是那個牌子更保值，你們那里信什么牌子，每個地方可以都不一樣，我們陜西這塊以前是成3柳4廈5，意思就是成工30，柳工40，廈工50，但這幾年是龍工臨工的50市場占有率很高，廈工和柳工這幾年市場占有率最低，很少見有人買這兩個牌子，龍工二手的保值率最高，都不知道怎么回事很少有人買柳工和廈工，我前幾年花了8萬買了一臺破廈工，在我們這干零活，我自己開還可以，就是全車液壓缸都漏油，有鐵管子有時也漏油，鐵管拆了讓別人一焊，液壓油不夠了就找朋友看誰有換下的費液壓油往進加，車壞了自己能修的自己弄，修不了的讓別人弄，朋友今年調侃我說讓把這臺車換了去，我搖搖手，說這車現在值3萬多點，比鐵價高點，賣它干啥，自己開上一年比給別人開掙的多，還自由。裝載機配置都查不多，發動機基本都是濰柴，變速箱基本都是杭州的，橋基本都是美池。都是弄這行的，有啥不懂的大家可以問我，相互學習。

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