大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國內挖掘機鈑金配件排名榜的問題，于是小編就整理了4個相關介紹國內挖掘機鈑金配件排名榜的解答，讓我們一起看看吧。

挖掘機駕駛室鈑金用什么工具？

關于這個問題，挖掘機駕駛室鈑金需要使用一些專門的工具，如下：

1. 鋼尺：用于測量和標記鈑金的尺寸和位置。

2. 螺絲刀：用于拆卸和安裝鈑金部件上的螺絲。

3. 手工錘：用于打擊和整形鈑金。

4. 鉗子：用于夾住和抓取鈑金。

5. 剪刀：用于剪裁小尺寸的鈑金。

6. 焊槍：用于焊接和修復鈑金部件。

7. 砂紙：用于磨光和除銹鈑金表面。

8. 等離子切割機：用于切割大尺寸的鈑金。

9. 涂料噴槍：用于噴涂鈑金表面的涂料和漆。

那里有買挖掘機玻璃？

我們這邊是做挖機配件平臺的，產品類型比較多，也比較齊全，油品、濾芯、易損件、斗齒牙王、軸套工字架、電器件、發動機件、發動機附件、軸承、液壓閥件、液壓件、齒輪件、散熱器、四輪一帶、玻璃、鈑金件、空調部件、挖斗這些都有，你想買哪方面的配件可以到我們平臺上看看有沒有你需要的。

翻新挖機有何利弊？

利

因為是二手的所以價格會低很多。

弊

有些挖掘機是事故車，經歷過側翻、塌方掩埋等事故，往往其鈑金件例如駕駛室、各艙門都已嚴重變形。如果這樣的挖掘機直接流入二手市場價格會低很多，但是更換駕駛室和艙門價格昂貴，一些商家會選擇使用傳統的焊接和鈑金工藝來對這些挖掘機進行處理。

答：翻新挖機有利的方面是節約投入成本，資金回報率高；有弊的方面，是安全系數降低，既使按挖機原設計標準替換或裝配損壞、缺失部件，其余未換部件因長期工作，也出現疲勞損耗，強度下降。

為什么工地上挖掘機都是日立卡特小松，沒有國產品牌？

進口的不只是保值，液壓系統匹配性好，干活不累，很省心是關鍵，去廣東你可以看到很多小松—5卡特E系列的機子都8.90年代的機子還在干活，只要保養得當我估計在干個5年還不成問題。都30年的老機子了，如果換成國產我估計早廢了。國產的先不說液壓系統不協調，單是鈑金噴漆這方面就夠頭疼的了，起步晚是不假，主要還是不用心做只追求利益最大化。你工地來了兩個工人一樣的年齡一個標準大漢力氣大干活快，一個瘦瘦小小弱不禁風，都是一樣的價格你會選哪一個？

國產的挖掘機就像國產的汽車一樣，只是時間不同而已，現在的挖掘機市場和以往的國內的汽車市場是一樣的，以往汽車是桑塔納，捷達，愛麗舍的天下，挖掘機也是一樣，只是沒汽車發展的快而已。

國產的挖掘機和進口的挖掘機品牌還是有一定的差距的，不僅在技術，設計，鋼材的質地上都有欠缺。

國家在發展，社會再進步，相信被久的將來國產挖掘機一定會反超進口機的。

這些年工程機械的發展可以說比較火熱，前些年的4萬億刺激政策到現在的一帶一路，把我國的工程機械產業推向高潮。

我國的工程機械發展業很不錯，像三一，徐工，臨工，柳工等等，徐工集團實力雄厚，造出了500噸的挖掘機，在世界上都很牛氣，實現了我們的大國夢。

工地上的挖掘機，我們這邊還是小松的多，因為小松就在濟寧有工廠，小松和山推合資的小松山推，每天發貨的挖掘機數量都很龐大。

說到國產和外資的比較，我們不得不說的是，兩者存在很大的差距，國產和進口的挖掘機在液壓系統方面用的幾乎差不多，都是那幾家的，川崎，力士樂，伊頓，斗山等等。另外的差距還是在細節方面，比如鈑金加工，噴漆，人性化的操作設計方面存在著巨大的差距。

我們國家起步晚，在追趕世界一流機械方面也是不遺余力，怎奈我們有些固有的毛病改不掉，徐工自己也做高壓柱塞泵，但是年年有成績，年年不見產品，臨工也是廣告做得好。銷量卻不見增長。

而國外的日本，技術積累比我們早幾十年，美國歐洲早在18世紀都開始工業革命了，我們比不了，我們還在小米加步槍抗日的時候，德國的戰車早已掃平了歐洲，而我們從上世紀90年代才開始追趕，我們引進外資也是想利用市場換技術，但是老外不會把技術拱手相送，所以我們學外資的同時，要消化這些技術，還得需要時間。

我是液壓馬達工程師，關于這個話題，您怎么看呢？歡迎留言參與討論，謝謝。

到此，以上就是小編對于國內挖掘機鈑金配件排名榜的問題就介紹到這了，希望介紹關于國內挖掘機鈑金配件排名榜的4點解答對大家有用。