大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機配件供應商發動機件品牌的問題，于是小編就整理了3個相關介紹挖掘機配件供應商發動機件品牌的解答，讓我們一起看看吧。

各種挖掘機分別是什么牌子發動機？

補充一下一樓的看法：小松最早期的-5機型使用的是康明斯發動機，到了2001年左右就全部使用小松自己研發的小松發動機；日立和住友用的是五十鈴發動機，大宇在沒有被斗山收購前使用的是五十鈴，收購后用的是斗山和五十鈴聯合開發的發動機；現代挖掘機使用的是康明斯發動機；加藤、神鋼以及卡特A型機采用的是三菱重工的發動機，但卡特從B型機開始也使用了自己研發的發動機；另外沃爾沃使用的是自己研發的沃爾沃發動機。

希望能對您有所幫助。

什么是挖掘機三大件？

挖掘機的三大件分別為發動機，液壓泵，分配閥。對于觸挖機來說，是通過發動機帶動液壓泵轉動，由高壓液壓油通過液壓馬達、液壓油缸等液壓執行元件帶動整車動作，發動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達。

挖掘機的三大件分別是發動機、液壓泵、行走馬達。

這是挖掘機的三個核心的部件缺一不可，如果說這三個部件生產的質量不是太好，都影響發動機的整體質量，所以說一般的觀看發動機一個品牌質量好壞主要就是看這三大件，三個大件的話品牌好，挖機肯定不會差。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發動機而不是國產的？

國產挖掘機選用什么發動機，因廠家不一樣，型號也不同，但多數選用日本發動機多。像日野，三菱，洋馬，五十鈴等，質量都很好。也有廠家選用美國康明斯，還有瑞典的沃爾沃。

為什么不選用國產的，還是國產柴油機性能質量達不到技術要求，功率達不到，會影響產品的聲譽。

還有主泵，分泵，閥也選用進口，基本上核心部件都日本進口，主要就是提高產品穩定性，不會發生大面積質量事故。

至于國產能不能生產這些零件，應當有這個能力，只不過質量不過關，毛病多，客戶不肯買而放棄選裝國內主要部件

一些人看不得中國的發達，一看到中國自主研發的高端裝備制造，總出來指手劃腳，說這也不行，那也不行，這是用外國的設備，那也是用外國的設備等等，這些洋奴們不知幾時在中國的土地上被消滅了？

我雖然不知道國產挖掘機上都是什么樣的發動機，但是國內的柴油發動機技術跟國外還有十萬八千里的差距。比如柴油噴射的高壓共軌系統，國內沒有一家可以做出來，連柴油機的心臟都無法解決，那么哪里來的好發動機呢？再者我們可以用現有的技術加大供油量來提升馬力，那么排放問題就來了，本身柴油發動機污染大，通過這種辦法提升馬力，先不說油耗，排放這一關都過不去。就算法規不管你了，國內對于柴油機活塞，連桿，曲軸的制造和加工工藝也一樣趕不上。國產優秀的發動機難產是一個綜合性問題，基礎工業落后，制造工藝落后，再加上國企急功近利的心態注定不會誕生優秀的柴油發動機。

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產的總拿材質說事，日本有什么礦產嗎?我個人覺得少了技術和工匠精神，國情所致，做實事，做實業的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產，傳媒，歌星，經濟強國，制造，創造才能強國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業的百年企業，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

到此，以上就是小編對于挖掘機配件供應商發動機件品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機配件供應商發動機件品牌的3點解答對大家有用。